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　　成都商報記者 辜波
　　核心
　　提示
　　隧道兩側設人行通道
　　兩條下穿隧道的工程，均包括建設一座主線隧道、隧道兩側輔道、人行通道及非機動車通道
　　路口等紅燈時間變短
　　隧道建成通車後，東西向的機動車輛全部走地下，地面只剩下左轉車輛，路口紅綠燈便可從以前的3~5分鐘，減少到幾十秒
　　“兩快兩射”工程通車一年來，對緩解成都城市交通擁堵狀況起到了重大作用，受到廣大市民的好評。按照全力推進“交通先行”的戰略部署，為使城區道路更通暢，成都正再接再厲，正式對2014年成都市兩大重點民生工程項目———錦城大道、府城大道下穿天府大道隧道工程進行施工建設。
　　昨日，成都商報記者來到施工現場看到，兩個路口都已開始打圍施工，挖掘機、破碎機等設備和人員已進場。兩條下穿隧道的工程，均包括建設一座主線隧道、隧道兩側輔道、人行通道及非機動車通道，相關配套則涉及市政管線、泵房、消防工程、交通安全設施、建築景觀及裝飾工程等，計劃明年5月底前完工。
　　府城大道下穿
　　天府大道隧道
　　全長676米
　　雙向6車道
　　設計速度60km/h
　　府城大道下穿天府大道隧道西起交子北一路交叉口，東至名都路交叉口，道路全長約676米。主車道雙向6車道下穿天府大道，設計速度60km/h，為城市主幹路。
　　府城大道：
　　交叉口四周打圍
　　雙向6車道通行
　　“目前屬於工程的第一階段，施工隊伍對該交叉口四周進行打圍後，將實施交叉口四角的管線遷改和非機動車道船槽的地道施工、隧道主體支護樁施工和輔道施工等工作。”成都建工路橋建設有限公司項目總工孫維波介紹，該階段工作將持續到11月25日。管線遷改涉及敷設、頂管、碰管及線纜割接。非機動車道船槽處於該路口機動車下穿隧道兩側，其與府城大道平行，未來專供府城大道上的行人和非機動車輛下穿天府大道。該階段將保證天府大道雙向8車道+2非機動車道、府城大道雙向6車道+2非機動車道的通行條件。
　　第二階段則將對府城大道除交叉口外中部道路打圍，開鑿府城大道下穿機動車船槽和部分框架。府城大道方向的機動車輛，要在圍擋兩側通行，可保證雙向4車道+2非機動車道；天府大道方向仍能保證雙向8車道+2非機動車道。
　　第三階段則需打圍交叉路口中央部分，施工剩餘下穿隧道框架段。路口按照環島交通組織。保證府城大道方向雙向4車道+2非機動車道，天府大道方向雙向8車道+2非機動車道。
　　上述兩個階段除主體隧道船槽段施工、主體隧道框架施工外，還包括道路路面施工及各階段道路交通轉換，設備安裝、綠化景觀工程及交通工程，所有工程預計明年5月31日全部完工。
　　錦城大道下穿
　　天府大道隧道
　　全長678米
　　雙向4車道
　　設計速度40km/h
　　錦城大道下穿天府大道隧道全長678米，線路總體也呈東西走向，西起三辦路口以東30米，東至名都路口以西50米，主車道雙向4車道下穿天府大道，為城市主幹路，設計速度40km/h。
　　錦城大道：
　　6車道變2車道
　　西側右進右出
　　錦城大道目前道路紅線寬40m，交叉口展寬段為50m，兩側無綠化帶，雙向6車道。
　　錦城大道下穿天府大道隧道整體工程分為一座主線隧道，隧道南北兩側還要設人行通道及非機動車通道橫穿天府大道，相關配套有市政管線、泵房、消防工程、機電工程、交通安全設施、建築景觀及裝飾工程。
　　工程仍分三個階段進行：第一階段：綠化、管線遷改等，施工時間從目前持續到2014年10月31日。第二階段為隧道船槽施工，隧道框架施工等。第三階段為路面及附屬工程等收尾工作，預計2015年4月30日竣工。
　　為儘量減少施工期間對交通的影響，在錦城大道與天府大道交叉口四周及東側進行打圍階段，因為實施綠化移栽、管線遷改和東側隧道主體及船槽施工，經臨時交通工程改造，天府大道保證雙向8車道+2非機動車道，錦城大道西側保證2個車道右進右出+2非機動車道；在錦城大道與天府大道交叉口四周及西側進行打圍階段，實施西側隧道主體及船槽，該階段仍舊保證天府大道方向雙向8車道+2非機動車道，錦城大道西側保證2個車道右進右出+2非機動車道。
　　隧道建成效果圖均由市建委提供
　　未/來/展/望
　　從3~5分鐘變成幾十秒
　　路口等紅燈時間將變短
　　據成都市建委相關負責人介紹，錦城大道、府城大道及天府大道均為成都城南片區的重要道路，隨著車輛的不斷增加，所有的交通轉換車輛均需通過與天府大道平面交叉口進行轉換，導致兩處節點的交通壓力日益增大，交叉口設置下穿的改造已迫在眉睫。據瞭解，這兩條隧道已被列為2014年重點民生工程和2014年中心城區緩堵保暢工程項目建設計劃。
　　高新區規劃建設局副局長薛暉介紹說，錦城大道和府城大道下穿天府大道工程，是優化城南片區骨幹道路交通組織的兩個重要節點，改造完成後有利於提升該片區交通快速通行的能力。
　　薛暉指著改造示意圖說，一旦隧道工程建成通車，將有效緩解從人民南路經天府大道出城方向的交通壓力。因為東西向的機動車輛都全部走地下，只剩下左轉車輛，路口紅綠燈便可從以前的3~5分鐘，減少到幾十秒，從中心城區經過這一線至天府新區也將變得更加順暢。
　　而行經錦城大道、府城大道的車輛，因為取消了紅綠燈，可直接通過下穿快速東達科華南路、西達劍南大道，將使該片區及3.5環的交通狀況得到大力提升。
　　避/免/擾/民
　　強化施工組織
　　做好防塵降噪
　　據成都建工路橋建設有限公司項目總工孫維波介紹，為避免揚塵污染和噪音擾民，兩個隧道工程施工期間將通過多種措施確保安全文明施工，破碎施工時用灑水車裝上霧狀噴頭，對破碎頭和破碎機周邊隨時灑水保持路面濕潤。建渣裝車時仍然要灑水防止揚塵；對車輛進出的通道和施工範圍內車輛行經的地方鋪麻袋並灑水保持麻袋濕潤；保持周邊環境乾凈整潔，每天派工人清理圍欄和打掃周邊路面；減少夜間施工的噪音對周邊居民生活的影響，噪音大的施工改在白天作業；進出口的通道保持暢通，禁止停放任何車輛，禁止堆放任何材料，並派專人24小時值守；按照交通組織方案施工，項目部派專人進行交通疏導與管理。
　　同/步/播/報
　　22日“無車日”
　　中心城區部分路段設禁行區
　　成都商報訊（記者 鎖千程）昨日，成都商報記者從市公安局交管局獲悉，按照國家住房和城鄉建設部辦公廳《關於做好2014年中國城市無車日活動有關工作的通知》的精神，成都市將於9月22日在中心城區開展“無車日”活動。
　　為確保2014年成都市“無車日”活動的順利進行，9月22日10:00起至14:00止，以天府廣場為中心，東以順城大街、大業路為界，南以新光華街、紅照壁街、金盾路為界，西以東城根街（金盾路口至羊市街路口）為界，北以羊市街、西玉龍街為界（不含上述道路）區域內的所有城市道路，除公共交通車輛、特種車輛、軍車、專用車輛及非機動車外，禁止其他一切車輛通行。
　　據瞭解，公共交通車輛指公共汽車、出租車、交通車、校車、旅游客車等；特種車輛指警車、救護車、消防車、工程救險車等；專用車輛指行政執法車、環衛垃圾車、郵政車、運鈔車、綠化工程車等；非機動車指自行車、電動自行車、殘疾人輪椅車等。　　（原標題：明年5月完工 天府大道出城更順暢）